Έχω ξαναγράψει σχετικά με την δημιουργία πεζοδρόμων στα κάθετα στενάκια επί της Ιεράς Οδού, κυρίως στο τμήμα της από την Πλατεία Εσταυρωμένου έως τη λεωφόρο Θηβών, η οποία, σε συνδυασμό και με την -μετέπειτα- λειτουργία του σταθμού του ΜΕΤΡΟ, έχουν οδηγήσει σε κυκλοφοριακή ασφυξία την "καρδιά" της πόλης μας, στο κατ' εξοχήν εμπορικό της κέντρο. Μας είχε ειπωθεί παλαιότερα, από τον ίδιο τον πρώην δήμαρχο κ. Γιάννη Μυστακόπουλο, ότι η μελέτη δεν ήταν αυθαίρετη αλλά βασίστηκε σε εισηγήσεις ειδικών συγκοινωνιολόγων (!!!) Το που θα έβρισκαν να παρκάρουν τα αυτοκίνητά τους οι επαγγελματίες του Αιγάλεω, αλλά και οι επισκέπτες της πόλης μας, όπως και τι τεράστιο πρόβλημα θα προκαλέσει το (αναμενόμενο) παρκάρισμα επί της Ιεράς Οδού, με τον δραματικό περιορισμό της λουρίδας κυκλοφορίας, τη μόλυνση από τις εξατμίσεις και το θόρυβο από τις κόρνες των απελπισμένων οδηγών, ούτε φαίνεται να απασχόλησαν τότε, εκείνους τους... "φαεινούς εγκέφαλους" του Υπουργείου Συγκοινωνιών. Καμαρώστε τα αδιόρθωτα χάλια μας λοιπόν, η φωτογραφία είναι της χτεσινής ημέρας, έξω από το Ωδείο Νάκας (πρώην Σινέ "Αφροδίτη").

Χρειάζεται και η κάποια αποδέσμευση από το αυτοκίνητο. Εγώ για παράδειγμα σήμερα ούτε με το ποδήλατο δεν ήρθα στο κέντρο τού Αιγάλεω, αλλά με τα πόδια, μια και έχει βλάβη.

Σαφώς και χρειάζεται, ωστόσο υπάρχουν έμποροι που λειτουργούν καταστήματα εδώ αλλά η κατοικία τους μπορεί να είναι στα βόρεια προάστια, που δεν τους εξυπηρετεί το ΜΕΤΡΟ, ούτε μπορούν, φυσικά, να διακινδυνεύσουν τη ζωή τους επιλέγοντας μηχανή ή ποδήλατο στους ... υπέροχους δρόμους της Αθήνας, με την ... εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά των περισσοτέρων οδηγών. Επιπλέον, υπάρχουν επαγγελματίες (εργατοτεχνίτες κ.α.) που ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ θα πρέπει να πάρουν το Ι.Χ. ή το επαγγελματικό φορτηγάκι τους προκειμένου να έρθουν να εργαστούν στην πόλη μας, μεταφέροντας στο όχημά τους τον απαραίτητο εξοπλισμό (εργαλεία, υλικά κλπ). Το θέμα, λοιπόν, φίλτατε Γιώργο, δεν είναι τόσο απλό, αντιθέτως είναι πολυσύνθετο και ως τέτοιο θα έπρεπε να εκτιμηθεί αρχικά (από τη Δημοτική Αρχή και το Δημοτικό Συμβούλιο), πριν οι -έγκριτοι κατά τα άλλα- εκείνοι επιστήμονες (ειδήμονες του κυκλοφοριακού) κληθούν να γνωμοδοτήσουν για τη δημιουργία των πεζοδρόμων...