Όνειρο λόγω κρίσης και δανείων από πλούσιες χώρες

Ηλεκτρικό  ταχύπλοο  σκάφος με   υδροπτέρυγα  Candela
συντάκτης Jorgos · 24/01/2018

Ηλεκτρικό  ταχύπλοο  σκάφος με   υδροπτέρυγα Candela

Ηλεκτρικό ταχύπλοο σκάφος με υδροπτέρυγα Candela
Το  2014 ιδρύθηκε   η σουηδική εταιρεία Candela Speed ​​Boat AB πέτυχε μέσα σε μόλις δύο χρόνια ότι άλλοι κατασκευαστές σκαφών εξακολουθούν να ονειρεύονται: Ένα σκάφος  από το μηδέν, χωρίς αντιγραφές, καινοτόμο, ένα ονειρεμένο ένα σκάφος  εντελώς χωρίς εκπομπές ρύπων , ταχύπλοο,  με μεγάλη αυτονομία . Κατασκευασμένο  από ειδικών υφασμάτων από  ίνες άνθρακα μπορεί και   πετυχαίνει  τους απαιτητικών στόχων του μειωμένου  βάρους.

Η ΙΔΕΑ
Ένα ταχύπλοο  σκάφος   7 μέτρων καταναλώνει 15 φορές περισσότερο καύσιμο από ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Επομένως, όλα τα ηλεκτρικά σκάφη συνήθως έχουν  πολύ μικρή αυτονομία . Οι μηχανικοί της Candela Speed ​​Boat AB προσπάθησαν με επιτυχία   να αυξήσουν την ταχύτητα και την αυτονομία. Δηλαδή να  κατασκευάσουν   ένα ηλεκτρικό σκάφος με δυνατότητες ταχυτήτων   παραδοσιακό σκάφος,αλλά   με  μειωμένη  η κατανάλωση ενέργειας  κατά 75%.  Αυτό επιτυγχάνεται μειώνοντας το βάρος κατά 50% και ανυψώνοντας ολόκληρο το σκάφος του σκάφους έξω από  το  νερό, χρησιμοποιώντας υδροπτέρυγα – που βρίσκονται κάτω από την γάστρα . Με υδροπτέρυγα, η μείωση του βάρους γίνεται πιο δύσκολη από ό, τι σε μια παραδοσιακή βάρκα. Από την άποψη της δομικής μηχανικής, η Candela μοιάζει περισσότερο με ένα ελικόπτερο από μια βάρκα. “Το σύνολο του φορτίου επικεντρώνεται στους  δύο δοκούς που συγκρατούν την κύρια πτέρυγα”, λέει ο Olivier Philippot, αρχιμηχανικός μηχανικός στο Candela.

Ηλεκτρικό ταχύπλοο σκάφος με υδροπτέρυγα Candela
Με την άφθονη δύναμη του υπολογιστή παράλληλα με τη βαθιά γνώση  για τα υφάσματα από ανθρακονήματα, η ομάδα σχεδίασε το πιο ελαφρύ σκάφος μήκους 7,5 μέτρων που κατασκευάστηκε ποτέ. Χωρίς μπαταρίες ή το μοτέρ , το σκάφος ζυγίζει μόνο 350 κιλά και είναι σε θέση να διαχειριστεί 5 φορτία G σε περισσότερο από 30 κόμβους σε κύματα 1 μέτρου.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΟΦΕΛΗ
Περισσότερο από 50% ελαφρύτερο από τα αντίστοιχα σκάφη.
Χαμηλότερη αντοχή στο νερό και ομαλότερη λειτουργία μέσω της χρήσης υδροπτέρυγων.
Μείωση της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας κατά 75% σε σύγκριση με τα κλασικά powerboats.
Μείωση των λειτουργικών εξόδων κατά 95% σε σύγκριση με ένα σκάφος με βενζίνη.
Χωρίς κινητήρα βενζίνης και χωρίς νερό ενάντια στο κύτος – μια πολύ αθόρυβη βόλτα υψηλής ταχύτητας.

Ηλεκτρικό ταχύπλοο σκάφος με υδροπτέρυγα Candela
Το  υδροπτερύγο με το ενσωματωμένο μοτέρ της πρύμνης   και το διπλό υδροπτέρυγο  της γάστρας μπορούν  να ανασύρονται   ώστε το σκάφος να  μπορεί να πλησιάσει στα ρηχά αλλά και να  ανεβεί σε τρέιλερ μεταφοράς σκάφους.
Το  νέο σκάφος  Candela   έχει αυτονομία   περίπου  2 ωρών    με ταχύτητα κρουαζιέρας   25 κόμβους.   Η μέγιστη ταχύτητα του μπορεί να φθάσει τους  30 κόμβους   και όπως λέει ο κατασκευαστής   σχεδόν αθόρυβα!!!!    Ακόμη  ο κατασκευαστής υποστηρίζει  ότι   με κύμα  μέχρι και ένα μέτρο ύψος  δεν υπάρχει το παραμικρό  χτύπημα στην γάστρα!!!.   Πραγματική επανάσταση λοιπόν.

Ηλεκτρικό ταχύπλοο σκάφος με υδροπτέρυγα Candela
Ήδη έχουν παραγγελθεί πάνω από  60  σκάφη  και… τρέχουν και δεν προλαβαίνουν  γιατί ο κόσμος τρέχει και η τεχνολογία προχωρά   στα  σκάφη με ηλεκτρικούς κινητήρες.
Ολικό  μήκος  : 7,50 m
Ολικό πλάτος: 2,40 m
Αυτονομία :  ~ 60 nautical miles ( 70 US miles)
Μέγιστη ταχύτητα: 30 knots
Ισχύς ηλεκτρικού μοτέρ : 42 kW
Μπαταρία : 45 kWh Lithium ion NMC
Υδροπτέρυγο γάστρας: Automatic fully retractable
Υδροπτέρυγο   πρύμνης: Automatic fully retractable stabilization wing
Πληροφορίες: http://candelaspeedboat.com/
Η τεχνολογία προχωράει  με  άλματα , στηρίζουμε όλες  αυτές τις προσπάθειες τουλάχιστον με τον θαυμασμό μας!!!